1. Système de contrôle d'excitation de générateur à aimant permanent facultatif et sortie isolée.
2. Module de détection d'induction triphasé optionnel, support SX460
3. Le SX440AVR doit satisfaire aux chaleurs anticondensation de ± 0,5% de la tension
Le moteur diesel contient le cylindre dont l'air propre est filtré par un filtre à air et il est entièrement mélangé au diesel atomisé injecté à haute pression à travers la buse. Lorsque le piston fonctionne vers le haut, l'extrusion produira et le volume sera également réduit, la température augmentera rapidement et atteindra finalement l'allumage du diesel. Le carburant diesel est enflammé, le mélange de gaz brûle, le volume augmente rapidement, ce qui pousse le piston vers le bas. Chaque cylindre fonctionne comme un ordre. La poussée agit sur le piston par le biais de la bielle tourne dans la puissance de pousser le vilebrequin en rotation, de manière à entraîner la rotation du vilebrequin.
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