L'installation du convoyeur à bande s'effectue généralement dans les étapes suivantes.
1. L'installation du cadre du convoyeur à bande commence à partir du cadre supérieur, puis installe le cadre intermédiaire de chaque section de manière séquentielle, puis installe la contrepointe.
Avant d'installer le rack, commencez par relever la ligne médiane du convoyeur. Parce que le maintien de l’axe central du convoyeur en ligne droite est une condition importante pour le fonctionnement normal de la bande transporteuse, il est nécessaire d’aligner cet axe lors de l’installation de chaque rack. Pendant ce temps, le rack devrait être nivelé. L'erreur autorisée du rack par rapport à la ligne centrale est de (+ 0,1 mm) par mètre. Toutefois, l'erreur de la longueur totale du convoyeur au centre du cadre ne doit pas dépasser 35 mm. Lorsque toutes les sections simples sont installées et localisées, elles peuvent être connectées ensemble.
2 Installation du dispositif de conduite
Lors de l’installation du dispositif d’entraînement, il faut veiller à ce que l’arbre d’entraînement du convoyeur à bande soit perpendiculaire à l’axe du convoyeur à courroie, de sorte que le centre de la largeur du tambour d’entraînement coïncide avec l’axe du convoyeur et que l'axe du réducteur est parallèle à l'axe de transmission. Dans le même temps, tous les puits et tambours doivent être nivelés. L'erreur horizontale sur l'essieu est autorisée dans la plage de 0,5 à 1,5 mm en fonction de la largeur du convoyeur. Lors de l'installation du dispositif d'entraînement, le dispositif de tension, tel qu'une roue arrière, peut être installé. L'axe du tambour du dispositif de tension doit être perpendiculaire à la ligne médiane du transporteur à bande.
3 Support de montage
Une fois le châssis, le dispositif de transmission et le dispositif de tension installés, les chariots à rouleaux supérieur et inférieur peuvent être installés, de sorte que la bande transporteuse présente un arc de flexion lent et que la distance entre le chariot et le chariot à rouleaux dans la section de pliage soit de 1. / 2 à 1/3 de la distance normale entre le chariot et le chariot à rouleaux. Une fois le rouleau installé, il doit tourner avec souplesse et légèreté.